近日，義橋煤礦開拓工區歷時15天的攻堅克難，順利完成了3305膠帶順槽高冒架棚區域的單軌吊安設工作，不僅為以后巷道高冒區加強支護提供了有效的施工標準，積累了寶貴經驗，同時為后續3305膠帶順槽單軌吊運輸系統早日形成打下了堅實基礎。

據悉，該工作面膠帶順槽700m-900m位置區域為頂板離層區、高冒區、架棚區等頂板異常區域，僅架棚區即達40m,且局部頂板超高，巷高最高可達4.6m。該工區提前部署，制定多項有效措施積極組織施工，高效完成了施工任務。

制定標準，安全施工。通過安全檢查、校正中線、點眼打眼、錨桿錨注檢測、安設底座直梁、現場文明整理等六道工序嚴格組織施工。該區域巷道頂板異常，為保證安全、高質量施工，工區抽取骨干力量，組成架棚區域單軌吊安設攻堅隊進行重點突破；加強頂板觀測，及時敲幫問頂，保證施工前現場隱患排除；登高作業時互相配合，采取雙股防倒繩及安全帶確保人員作業安全，防止跌落事故。

異常區域，強化支護。該區域最難的部分是頂板高冒區的錨桿、錨索打設錨注問題。根據設計要求，頂板正常段打設2根錨桿對底座進行吊掛僅需20分鐘即可完成，但在高冒架棚區域卻需要4根錨索對單軌吊底座進行加強吊掛。頂板異常區域的底座支護需要使用錨索支護，5m長的錨索需要1小時至1.5小時打設錨注完成，8m長的錨索則需要1.5小時至3.5小時完成安設工作。通過現場實際施工，一個班次最難的時候僅能完成2-3根的錨索錨注工作，順利時才能安設1組單軌吊底座。

積極探索，改革創新。針對頂板巖石破碎酥軟的實際情況，為防止釬眼打設后被巖粉封堵無法安注錨固劑，工區自制加工出2m長、內徑37mm規格的套筒，當釬眼打設回退錨索機后用套筒及時探入釬眼，然后再安注錨固劑。通過此方法有效解決了錨固劑填入難題。