現代物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業，是延伸產業鏈、打造供應鏈、提升價值鏈，發展現代產業體系的重要支撐，對促進經濟高效循環、形成強大國內市場具有重要意義。

濟寧市委、市政府高度重視港航產業發展，并提出了強力攻堅現代港航物流，加快形成貫通東西、連接南北、通江達海的全國性物流大通道，建設“公鐵水空海”多式聯運全國交通樞紐城市，打造山東對內陸和國際開放橋頭堡的目標任務。

多式聯運暢通道降成本

梁山港依托連接我國東西部的重載煤運鐵路通道“瓦日鐵路”與京杭大運河而建，占據我國西煤東輸、北煤南運的咽喉要地。2017年4月13日，濟礦物流（梁山港的前身）迎來第一列火車，并經煤流系統成功翻車卸煤。煤炭列車和煤流系統的成功運行，標志著梁山港的鐵路專用線正式通車運營，公鐵聯運拉開序幕。2018年7月30日，C96型列車駛入梁山港，這標志著我國首列C96萬噸列車正式開行，全面掀開中國鐵路貨運歷史的新篇章，對中國鐵路貨運發展具有里程碑意義。2021年4月9日，梁山港“公鐵水”多式聯運正式通航。

前不久曾有業內人士表示，由于我國煤炭資源分布不均，南方地區對煤炭的巨大需求加劇了我國煤炭資源跨地區調配的壓力。在此情況下，密切鐵路與港口合作，積極促進港口建設融入交通強國戰略。推動鐵路和港口間的貨物運輸合作，積極發展集裝箱鐵水聯運為代表的多式聯運。利用好鐵路、水路、公路打造完善現代綜合交通運輸體系，提高運輸效率，優化國家綜合立體交通網絡布局。

不同于其他運輸方式，鐵路運輸與水運都有運能大、耗能小的優勢與特點，憑借“瓦日鐵路→京杭運河→長江黃金水道→東南沿海”大通道，梁山港實現了“公路+鐵路+水運+集裝化運輸”多式聯運，能源產地的資源出得來、資源需求地供得上、運輸中轉地形成大物流產業。梁山港實現了鐵運與水運的強強聯手，大大緩解了北煤南運的巨大壓力，不僅讓北煤南運變得更加方便快捷，而且每年至少為客戶節省運輸成本8億到10億元。在節約資源與成本的同時，更提高了運輸效率。梁山港的通航不僅為濟寧市對外貨物運輸增添了新的重要通道，也為周邊沿京杭運河城市經濟發展注入了新活力，起到了很好地示范引領作用。

低碳發展智慧化強樞紐

“十四五”時期是碳達峰的關鍵期、窗口期，中央明確指出交通領域要加快形成綠色低碳運輸方式。梁山港堅決貫徹綠色發展理念，突出生態保護，積極構筑低碳綠色的現代化物流樞紐。

注重利用5G、物聯網等技術，加強信息基礎設施建設，著力打造全面感知、泛在互聯、港車協同的智能化系統。啟用全國首個“無人放倉裝車系統”，通過無人值守磅房提供的實時信息，可自動進行車牌識別、貨位識別、車長車高識別，以及自動均勻裝車，實現真正意義上的汽車發運全過程無人化。引進全國首臺智能火車清車機，實現了一鍵操作、清掃過程全自動運行，避免了安全風險，減少了環境污染、物料浪費，港區實現了“買煤賣煤運煤不見煤”的效果。

建設了占地203.96畝的亞洲最大跨度鋼結構封閉式儲煤棚，儲煤棚內部全部采用了智能噴淋系統，有效抑制了煤場內揚塵，實現了煤炭綠色環保存放。堅持以“綠色動能”推動港航生態體系建設，目前已引進108輛LNG清潔能源貨車和10艘LNG船舶，成為京杭運河綠色航道建設的先行示范者。2023年2月28日，為推進新能源保潔，共建綠色化智慧港口，梁山港與山東清道夫環保科技有限公司合作，啟用5臺“零排放”的電動新能源道路清掃車。該車型的啟用，不僅從源頭上降低了能耗、減少了碳排放，還遏制了道路積塵、揚塵問題，并全面提高了港口道路保潔作業標準化水平。同時，梁山港還充分利用儲煤棚結構優勢，在原有光伏發電總裝機容量3兆瓦的基礎上增容2兆瓦。增容后，年發電量將達到548萬度，每年節省電費110萬余元，碳排放量減少4200噸；采用“自發自用，余電上網”的并網發電模式。

交通強國興產業向未來

交通物流一頭連著生產，一頭連著消費，是維護人民群眾正常生產生活秩序、促進產業鏈供應鏈穩定，服務經濟社會改革發展穩定的重要基礎。2022年6月份，山東省發布《現代物流網建設行動計劃》。在這份《行動計劃》的項目清單中，梁山港山東京杭多式聯運中心項目“榜上有名”。濟寧市第十四次黨代會報告中提出，以戰略之舉狠抓現代港航物流，在打造多式聯運全國交通樞紐城市上求突破。而梁山港的項目，恰恰就是濟寧現代港航物流版圖中的關鍵點之一。多式聯運可大大降低運輸成本，更加低碳環保。

2022年5月1日，裝有陜西省神木市600噸精煤的23個集裝箱通過梁山港集裝箱碼頭上船發往浙江寧波。這標志著梁山港開啟精煤集裝箱水運新模式，既發揮出梁山港“公鐵水”多式聯運優勢，又實現了“1＋1+1＞3”的大物流效果。2022年11月，隨著“濟港貨0002”集裝箱貨船揚帆起航，梁山港—馬鞍山港—福建的河江海聯運航線正式開通，標志著梁山港首條河江海聯運航線開通，梁山港的集裝箱業務范圍覆蓋進一步拓展到我國的東南沿海地區。2023年2月20日，4輛裝載噸包煅后焦的貨車停靠在梁山港2#泊位，這是梁山港首次開通噸包煅后焦業務，同時也意味著梁山港的通航里程延伸至重慶。2023年2月22日，梁山港與陜西煤炭交易中心簽署戰略合作協議，雙方在物流貿易、客戶資源開發、平臺指數建設、金融賦能等方面達成合作共識。

黨的二十大報告指出，要加快建設“交通強國”。作為國家多式聯運示范工程、山東煤炭應急儲備基地，梁山港正致力于以物流港、貿易港為依托大力發展金融港，借助供應鏈金融服務港口運營，擴大貿易體量，以增強客戶“粘性”，充分發揮梁山港瓦日鐵路與京杭運河的“黃金坐標”的潛力和效能，最終助推交通強國高質量發展。向未來，信心滿懷；向未來，前景廣闊；向未來，無限可能；站在新的歷史方位上，梁山港必將為交通強國建設注入新動能，續寫新時代港航物流產業的精彩華章！

文/圖丨王傳鈞（梁山港）