隨著國內外經濟形勢的新變化，內河航運也迎來了前所未有的機遇。梁山港這一位于梁濟運河右岸的國家級多式聯運示范工程，正以其獨特的優勢逐漸嶄露頭角，成為江北內河航運的新坐標，以其風馳電掣的加速度，為物流強國、交通強國建設注入新動能。

大河匯流，千舟爭渡

梁山港作為京杭大運河通航的最北端，瓦日鐵路和大運河交匯點，依托瓦日鐵路、京杭運河、長江黃金水道和東南沿海大通道等協同效應，成為連接西部煤源產地與長江三角經濟區的物流樞紐，為煤炭等大宗貨物的南北轉運提供了高效的物流運輸。今年9月份，梁山港再次打破紀錄，實現煤炭集疏港量超過190萬噸，其中集港量為100.34萬噸，疏港量為90.08萬噸，這一輝煌的成績得益于梁山港明確的戰略規劃和高效執行。

梁山港緊緊圍繞“114468”工作總思路，充分利用自身在物流和交通樞紐中的優勢，不僅努力推動區域內外的貿易合作，還加強了與周邊地區的物流配送網絡連接。為了更好地滿足市場需求，港口團隊積極與上下游客戶溝通，深入了解他們的需求，優化服務，從而不斷拓寬貿易渠道，確保貿易量的穩步增長。與此同時，通過與濟南鐵路局、廈門象嶼、物產中大等物流貿易巨頭的緊密合作，梁山港的服務范圍和影響力在物流領域內持續擴展，為整個省份乃至全國的物流經濟發展提供了強大的推動力。

據統計，通過梁山港的多式聯運，每噸運輸成本能節約50-60元，年節省運輸成本達到8億到10億元。這樣的數據，正是梁山港對于“多式聯運”物流體系的真抓實干，以及對于發展機遇的敏銳洞察。梁山港發展勢頭迅猛、發展前景可期。

信息驅動，效率倍增

梁山港速度并不只體現在高效的物流體系，作為國家級第四批多式聯運示范工程和江北最大的內河港口，梁山港緊扣信息時代的發展趨勢，積極實踐信息化發展戰略。通過高效的智慧園區系統，港口不僅精準掌握各環節的運營數據，還能高效調配資源，優化物流路徑，從而實現運輸成本的大幅度節約，對客戶創造巨大的經濟價值。

圍繞大宗商品港口的高效流通與集散中心，著重提升大宗商品的快速裝卸、存儲和分發能力，深化設備的高效與智能化轉型，確保自動化與機器人技術的廣泛應用，減少對傳統人力的依賴。從貨物到碼頭，從單一裝載點到整個港口系統，該港對生產環境的每一步都進行了深入的分析和優化。強化科技創新，先后完成了102項技術革新改造項目，有效降低了工作人員的勞動強度，同時也極大地改善了港口作業的效率和安全性。

此外，梁山港也積極拓展與國內其他港口、物流企業及大學的合作交流，借助先進的信息技術推動港口業務的持續創新和發展。通過與大學建立了產學研合作關系，為港口的長遠發展奠定了堅實的技術基礎。通過信息驅動的合作與創新，梁山港逐步成為連接國內外貿易的重要樞紐，為推動國家和地區的經貿交流提供了有力支持。

綠色環保，共享發展

在國內內河港口行業中，梁山港可謂是綠色環保的領先者，追求環境保護與可持續發展的決心及實踐得到了社會的廣泛認可。作為全國首家獲得“雙碳”認證的港口，這不僅突顯了梁山港在碳減排和碳中和上的卓越表現，更展示了其在全國內河港口環保行列中的引領地位。此外，還被授予山東省及市級的“園林式單位”榮譽稱號，這進一步凸顯了其在生態保護與環境建設上的杰出成就。

不僅如此，為保證綠色運輸，梁山港率先在啟用LNG新能源船舶和運煤車輛，有效地減少了運輸過程中的污染，為周邊環境和員工健康提供了有力保障。梁山港，以行動與成果，為國內內河港口同行樹立了典范。

梁山港的速度并不僅僅是其發展的速率，更是一種開放、進取、創新的態度。在國家大力支持多式聯運的大背景下，梁山港正在用自己的方式，展現一個內陸港口對外開放的新模板，向外界展示梁山港速度的獨特魅力。

文丨范浩  圖丨呂言（梁山港）