近日，花園煤礦井下一道新的靚麗風景線吸引了廣大干部職工的眼球。該礦全面推廣井下集裝箱運輸，充分利用“物料通行票+單軌吊組網+集運隊運輸”等組合優勢，實現了物料的“一票直達”運輸。

“這次投用的30輛集裝箱車是根據采掘現場不同需求，既有科技智慧，量身定做，又能滿足單軌吊運輸，切實提高安全度，減輕了職工的勞動強度，咱伙計們心理敞亮多了！” 機選工區區長田濱說。

花園煤礦輔助運輸系統復雜、轉運環節較多，傳統的運輸模式存在貨物散落、搬運困難及頻繁裝卸車等制約因素。為了減輕職工的勞動強度，提高工作效率，該礦通過深入現場摸排運輸線路，借鑒港口運輸方式，采用專用集裝箱代替礦車或平板車運料，根據不同行走路線、運輸材料定制專用集裝箱用于物料運輸，并用單軌吊進行統一“配送”直達采掘工作面，實現快轉運、免裝卸，一票直達、定點配送。

“原來一個班運輸大多數時間和勞動強度都在卸車和擺放物料上，現在只需一個工序就能完成，真是太輕松了。”一提到新的集裝箱運輸模式，掘進工區技術員黃常財就直豎大拇指。

敞篷集裝箱不但有效降低了職工勞動強度，還有效提高了現場作業標準。集裝箱運輸到井下現場后定點放置，無需卸車和碼放，隨用隨取，空車回收再進入循環，避免了散裝物料碼放帶來的額外工作量。同時，根據各運送地點的巷道尺寸分別定制，并在外表噴涂黃、藍、紅等不同顏色，擺放到現場美觀大方、整齊劃一，變成了一道靚麗的風景線。“我們根據現場實際運輸環境、運輸物料定制了箱體尺寸和內部結構布局，有錨桿專用車、網子專用車、散料專用車，真正做到專箱專用，分類放置，標準統一。”機電技術科科長秦永介紹道。

“有了這個集裝箱，可實現車輛地面運輸和單軌吊運輸的快速轉換。單軌吊組網到掘進迎頭、到采煤上下端頭，調度指揮中心根據現場需要簽發物料通行證，使物料運輸效率提高至少2倍。重車進去直接換空車出來，沒有等待卸車的時間，原來一個班勉強能進兩趟，現在進四趟時間也綽綽有余。”該礦單軌吊集運隊隊長薄福磊說。

花園煤礦敞篷集裝箱運輸方式實現“一條龍”服務，大幅降低職工勞動強度，提高工作效率和安全系數，贏得了廣大干部職工的廣泛好評，讓一線區隊和職工都能享受到創新紅利。該礦黨委書記、礦長辛光明說：“現代化礦井就是要不斷改變原有的粗老笨重的工作方式，讓職工工作更省力，這也是檢驗干部執行力的一項重要標準，花園煤礦將在創新發展上不斷發力，讓好的創新成果繼續在一線開花結果。”

文/圖丨仇文 秦永 黃兆勝（花園煤礦）