6月21日，隨著濟港貨0001船裝箱作業完畢離泊，龍拱港2024年集裝箱吞吐量超過10萬標箱，較去年同比增長95%，提前實現了全年任務“過半”目標。

自5月份以來，龍拱港自動化泊位愈加繁忙，船舶往來不斷。龍拱港生產部門制定詳細的作業計劃，優化每艘船舶作業線，合理搭配泊位和堆場資源，確保所有作業線無縫銜接，各環節作業順暢。

與此同時，港口單日吞吐量不斷刷新著記錄，6月19日，全天完成集裝箱吞吐1110TEU，實現了單日作業量從“三位數”到“四位數”的突破。

龍拱港海關場站啟用后，外貿貨物可在龍拱港實現裝卸、申報、查驗、放行一體化，免去了企業異地報關的不便。4月5日，山東省首條運河外貿出口航線正式開通，通過提供“全棧式”的物流運輸服務，外貿箱成為了龍拱港吞吐量增長的重要助力。

今年以來，龍拱港新增航線7條，逐漸編織成以“內河干線+內河支線+內貿海運+外貿海運”為架構共計26條航線的水路運輸網絡，通達50多個港口，貫穿南北，連接東西，實現了“河—江—海”的高效聯運。

5月份集裝箱運輸貨物100種，較去年同期增長44種貨物，越來越多的客戶依托龍拱港完成了貨物的集疏運。下一步，龍拱港將充分利用京杭運河“黃金水道”優勢，放大公鐵水聯運、拆裝箱等服務效能，挖掘生產提效潛力，增強攬貨和作業能力，吸引更多客戶，爭取實現吞吐量更大幅度的攀升，助推集團公司高質量發展，為濟寧航運經濟發展作出更大貢獻。

文丨蔣帥  圖丨周博韜（龍拱港）