都說巍然聳立的岸橋是現代化港口作業的頂梁柱，而龍拱港舞動這些“巨無霸”的就是岸橋女司機們。

從入職第一天，師傅就領我們爬上34米高的云梯，整個港口盡收眼底。水天一色的蔚藍下，龐大的岸橋“一”字排開，河岸滿載著五顏六色集裝箱的貨船停泊在碼頭，現場一輛輛無人駕駛的集裝箱卡車，從岸橋下卸船接箱，自動避讓道路上的障礙駛入無人堆場，整個生產作業行云流水……

岸橋操作最重要的就是手上的技術和穩定的心理。師傅常說：“岸橋司機崗位比較特殊，很多技巧在書本上找不到，只能在現場學習。”岸橋司機不光是一個體力勞動，更是一個腦力勞動，隨時觀察船舶的狀況，聽調度指令、聽指揮手安排，自己更需要隨時觀察吊具的工作狀態。看著老師熟練地操縱著把柄下降、閉鎖、起升，將一個二十噸的大箱緩慢吊起，再運送到指定貨運車輛位置，我們都敬佩不已，暗自下決心要成為像師傅一樣的岸橋司機能手。三個月的培訓時間，師傅帶領我們一邊鉆研理論知識，一邊苦練操作技術，為我們獨立操控打下了堅實的基礎。

有人扶著走是學習和發現，獨立行走則是成長和責任。我們獨立工作時，沒有了依靠和支撐，這才明白我們只是學了皮毛，細節從未正視。獨立工作時沒有了師傅在耳邊提醒該起吊具了，再往河側一點，再把速度加快一點，再大膽一點……復雜的操作流程需要我們自己在腦海中一遍一遍地過，一個動作一個動作地獨立去完成，身肩責任也為我們獨立操作提高了效率和動力。當力氣和方法并用，操控自如的手感得心應手時，我們明白，這是“忘我”的自我挑戰獲得的成績。

舞臺再大，自己不上臺，永遠是個觀眾；平臺再好自己不參與，永遠是個局外人。今天我們自信滿滿端坐在寬敞明亮的遠程控制室里，操作臺前25個攝像頭傳回作業現場不同角度的畫面，清晰呈現在6塊屏幕上，眼觀六路，確認著碼頭作業面安全，左手輕推搖桿，右手同時推動吊具起升手柄，吊具在空中劃出一道流暢弧線，精準定位，穩穩抓住集裝箱。

轉眼間，來到龍拱港的我們經歷了季節的更替，更是經歷了人生閱歷上的一次從冬至春，從懵懂到駕輕就熟的過程。我們需要認真向每一位老師學習，細心積累工作經驗，以“繡花功夫”扎實做好每一件事，努力探索鉆研，提高“真功夫”，立足崗位練就“硬本領”，讓精彩之花開在自立枝頭，為港口建設當好生力軍。

文丨孔杰（龍拱港）