在集團公司“煤電一體化”管理的大思路下，燃料供應隊按照陽城煤電“想事、干事、成事”的發展理念，全面開展節能減排和科技創新活動，挖潛增效1000萬元以上。

嚴格控制入爐燃料粒度，保障機組長期運行

2010年，在陽城電廠兩臺機組出現的19次非計劃停運中，有14次是因為燃料中大塊矸石過多，長期累積導致鍋爐喪失流化能力而被迫停運。其中原因：一是燃料中矸石、砂巖過多；另一個重要原因是燃料沒有破碎到10毫米以下的合格粒徑。

在嚴格的考核指標、嚴厲的處罰、保障機組安全運行3重壓力下，燃料供應隊堅決貫徹顧礦長提出的“吃自己的飯、流自己的汗、自己的事自己干”要求，確定了“全員想事、主動干事、全力成事”的工作思路和“科學發展、科技創新、項目拉動”的工作措施。緊緊圍繞“安全高效生產、燃料供應穩定、系統設備完好”三大核心任務，擺脫傳統束縛，成立QC小組、全面開展“頭腦風暴、科技創新和合理化建議”征集活動高潮，鼓舞了士氣。

實施了“核心設備特護、核心工作嚴管”措施，在技術員馬忠星帶領下，設備攻關小組經過連續試驗，攻克了“細碎機錘頭部分更換不平衡、燃料粒度獨層控制不可靠”2項難題，利用燃料粒度多層級控制、完好的破碎設備等保障措施，實現了燃料粒度長期100%達標。2011年，電廠消滅了因燃料粒度不合格致停機停爐現象，減少非計劃停運10次以上，直接節約增效500萬元。

持續增加煤泥、洗混、洗矸等低熱值燃料使用比例

在現場調研、民主討論的基礎上，燃料供應隊確定了半年實現低熱值燃料“三最目標”：即洗混煤最大量使用，使用率達到100%；煤泥使用比率提高30%，達到設備能力最大量；洗矸摻燒使用達到效益最優。

洗混煤儲運一條龍，投用率達到100%目標。洗混煤水分含量大（平均在17%以上）、車輛運輸環節及能力是影響使用率的瓶頸，解決洗混煤淤倉的難題是關鍵。為解決難題，燃料供應隊成立了以副隊長周傳東、陳棟為核心的技術攻關小組，通過調動職工小改小革積極性、調查歷史試驗情況，先后實施了給煤機系統修復、煤倉下口淤煤點空隙密閉、開窗輸水、搭棚導水、液壓動力開關系統支撐點改造等5項工程；采取了減少存儲量、縮短洗混運輸間隔時間、漸增法給煤、與原煤混運4項保障措施；經過5次試驗、10天持續改進，煤倉淤煤難題于5月15日攻克，實現了洗混煤煤倉儲存、皮帶運輸一條龍，達到了本質安全型節能生產。截止到目前，累計消耗洗混煤73616.46噸，實現了洗混煤100%用于發電目標。

自主實施煤泥系統擴容工程，煤泥使用量提高30%。5月10日，煤泥泵送系統擴容改造工程開工，在設備供應廠家的指導下，技術員田中雨帶領維修班員工承擔了拆裝工程，更換了大容量料斗室和大功率液壓缸，改新了密封件工藝，改造了甲乙兩路煤泥系統互換共輸管道，完成了單臺鍋爐消耗煤泥最大量改造任務，于5月28日一次試運行成功，實現輸送能力提升30%目標，日輸送煤泥量可達700噸，比改造前多燒煤泥200噸/天，減少原煤消耗150噸/天。

15天完成洗矸破碎系統完善工程，實現月均摻燒3600噸目標。3月初，在洗矸破碎系統不完善、材料費用缺口大，沒有成熟經驗的困難情況下，燃料供應隊采取借、撿、自主加工等方式，完善了破碎設備防護欄、供電系統改造、給料系統可調性改造等9項任務，消除了供電系統不穩、給料不暢、設備基礎不牢三大問題，于3月16日達到滿負荷生產，日破碎洗矸達到200噸能力，為控制燃料發熱量超標奠定了決定性基礎。

摻燒洗矸的效益來自于超4100大卡燃料發熱量的中和，在最經濟發電燃料的標準下，高出部分可能造成不同程度的浪費。按照這一思路，燃料供應隊根據每天的原煤化驗數據進行量化摻比，保證燃料發熱量目標控制在考核范圍內。3-9月份洗矸摻燒19888噸，折算標準燃料3880噸。

小改小革生效益

在“材料費用包干”制度下，燃料供應隊眼睛向內看，向內部挖潛和科技創新要效益，QC小組半年完成多項改革創新項目，節約費用200余萬元。

自主研制滾動篩設備，經濟高效。洗矸破碎機消耗1套錘頭/周，每月費用5萬元，遠遠超出了燃料供應隊全月45000元的定額費用。在兩難困境下，燃料供應隊采納了技術員陶夫國提出的“自主研制滾動篩”降低費用的方案。QC小組在他的帶領下，通過修舊利廢備齊了電機、變速箱、傳動軸和所需鋼材。通過網上收集資料、外出調研、現場模擬、樣品試制試驗和研制等措施，積累了所需的技術。經過30天的持續完善，于7月16日圓滿完成了滾動篩研制工作，一舉實現50噸/小時生產能力目標。

滾動篩投用后，節省材料費用5萬元/月、節電70%、生產效率提高2-3倍；篩分后小顆粒發熱量是破碎洗矸的2倍，可達800---900大卡，增加效益10萬元/月以上。

轉載料斗的設計使用，實現一升一降目標。為解決燃料儲存場南北長、燃料轉載車輛運行油耗高、效率低的問題。技術員田中雨主動請戰并負責設計施工，利用舊礦車輪、廢工字鋼和5毫米鋼板、廢皮帶設計制造了V字型可移動轉載料斗。通過鏟車和皮帶聯運，直接將燃料運送至給煤機，實現了燃料摻配、運輸一體化，車輛運輸距離由240米降至20---30米之間，油耗下降了88%，效率提升80%以上，日均節約油料200元。

高濃度煤泥水替代調和水，節能省錢又省事。燃料供應隊與洗煤廠合作，利用洗煤廠壓濾車間煤泥泵送系統，經管道直接輸送到燃料供應隊煤泥泵房，經摻入固態煤泥調勻后，輸送至鍋爐內燃燒發電。解決了壓濾車間去水與煤泥泵房加水的矛盾工藝，減少了壓濾量，固態煤泥使用量，降低了煤泥稀稠度控制難度，節約水電油及材料費用5萬元/月。

四季度，燃料供應隊已瞄準煤泥輸送管道的薄弱點和固態煤泥晾曬試驗，向年底實現煤泥100%發電目標邁進。

洗混煤不落地，節約3.8元/噸運輸費用。攻克洗混煤淤倉難題后，燃料供應隊采取煤倉與皮帶聯運、篩分洗矸中間摻入的運輸措施，替代了以往洗混煤落地去水、汽車運輸的工藝，每年節約費用約40萬元。

管理創造效益

打好發電用煤時間差，企業綜合效益創最佳。7---8月份煤炭質量較好，煤炭市場高位運行。8月下旬，井下采場受斷層影響、煤質差。根據生產現場地質條件和對煤質的預測，在礦領導及職能部門的支持下，燃料供應隊主動承擔起發電專業紅線庫存保運行的壓力， 55名員工靠在煤場，對水分嚴重超標的燃料攤開晾曬，同時采取摻燒洗矸等方法，創造了發電企業最低庫存3451.6噸（8.19日）和紅線庫存條件下30天連續安全供應2項紀錄。期間內為企業增加6萬噸優質煤銷售，8月下旬以來，多增加低發熱量煤炭存庫40000多噸。實現了“優質煤銷售創造最優效益，劣質煤發電創造最好效益”目標。

機電維修班在班長趙彥翔的帶領下，通過淘寶及廢舊物資再利用等方法，合理利用廢舊皮帶、篩板、鋼絲繩、膠管、鋼材等材料，創造了6個月新鋼材零消耗的成績。圓滿完成16條皮帶、5臺破碎機、堆取料機及煤泥泵房的設備維護工作，被員工稱為“淘寶班”。

燃料供應隊自成立以來，建塑起“員工＋兄弟”的區隊文化，營造了“積極主動、責任奉獻”的工作氛圍，促進了科技創新、節能減排工作發展，實現了千萬元級創效項目目標，探索出一條節約生產、創效生產的新思路。

                    （ 陽城煤礦 周曉  蘇偉偉）