11月15日，南水北調東線一期工程迎來通水10周年。

通水10年來，南水北調東線一期工程累計抽引江水400多億立方米，調入山東省水量61.4億立方米，有效緩解了南水北調東線沿線受水區缺水問題，受益人口超6800萬人；2019年以來，南水北調東線北延應急供水工程向河北、天津調水5.87億立方米。

南水北調東線一期工程2002年開工，開山移石、掘土引水，從長江下游江蘇省揚州市江都區引長江水，利用京杭大運河及其平行河道逐級提水、逆流北送，相繼連通洪澤湖、駱馬湖、南四湖、東平湖后，分兩路輸水：一路向北穿過黃河輸水到達山東北部；一路向東到達膠東半島，調水主干線全長1467公里。東線一期工程構建了長江水、淮河水、黃河水、當地水優化配置和聯合調度的骨干水網，緩解了我國北方水資源短缺和生態環境惡化狀況，促進了水資源優化配置。

優化水資源配置保障群眾飲水安全

膠東半島三面臨海，淡水資源匱乏，土地長期焦渴，屬于北方嚴重缺水地區之一。山東省青島市作為全國最缺水的城市之一，人均淡水資源占有量僅為186立方米，為全國平均水平的9.5%，不足世界公認的人均500立方米絕對缺水標準的40%。

擰開水龍頭、流出自來水，這件現在看來再平常不過的事，在上世紀90年代的青島市卻是極為奢侈。“水龍頭上鎖”“家家備水缸”“老少三輩一盆水”……很多老青島人有著深刻的缺水記憶。給城市“解渴”，找水、引水、蓄水自然成為了青島發展的長久主題。多年來，通過引黃濟青、南水北調等客水調引工程，青島市擺脫了缺水的困擾，為城市發展提供了水資源保障。

如今，南水北調在山東境內形成了南北、東西兩條輸水干線，構建起山東現代水網的主骨架和大動脈。10年通水運行3600多個日夜，這條鑲嵌在齊魯大地的“T”字形水脈，始終安全平穩運行、水質穩定達標、供水量持續增長，成為齊魯大地優化水資源配置、保障群眾飲水安全、復蘇河湖生態環境、暢通南北經濟循環的生命線。

“在沒有飲用長江水以前，人們喝地下水，含氟量大，村民普遍患有黃牙病、腳后跟疼。南水北調工程啟動后，我們用上了長江水，長江水的口感好、沒水垢。”說起南水北調東線一期工程，山東省德州市武城縣郝王莊鎮龐莊村村民張金云忍不住打開話匣子。

武城縣位于山東省西北部、海河流域衛運河下游、引黃末端。武城縣由于淺層地下水苦咸，深層地下水含氟高，飲水安全曾一直是當地老百姓的心病。2015年底，長江水從南水北調東線大屯水庫工程進入自來水廠，武城成為擁有黃河水、長江水“雙水源”供水縣。

“供水量有了保障，為農業灌溉節省了黃河水，更保證了全縣居民的飲水安全。”武城縣相關負責人說，南水北調改變了千百年來本地人飲用高氟水、苦咸水的歷史，人民群眾的獲得感、幸福感、安全感不斷提升。

“南水北調東線一期工程通水以來，受水區內城市的生活和工業供水保證率從最低不足80%提高到97%以上。山東省濟南市、青島市、濰坊市、威海市、濟寧市等地部分調水年實際調水量達到了設計分水量的80%以上。”中國南水北調集團東線有限公司副總工程師魏軍國介紹。

推進沿線治污節水復蘇河湖生態環境

南水北調工程不僅是一條緩解山東水資源短缺狀況的調水線，還是一條復蘇河湖生態的生命線。

觀水有術，必觀其瀾，南水北調成敗在水質。南四湖地處魯蘇兩省交界處，是微山湖、昭陽湖、獨山湖和南陽湖四個相連湖泊的總稱。這里作為我國北方最大的淡水湖，是南水北調東線工程重要的調蓄湖泊和輸水通道。

比起如今水清岸綠的生態景象，十幾年前，南四湖周邊重污染企業林立，入湖河水水質超標，湖區魚類、鳥類和水生植物種類大幅減少。流域4000多個排污點，使得南四湖在短短幾年間就變成了“醬油湖”。

為守護一湖碧水北送，近年來，山東省通過“治、用、保”并舉的小流域污染綜合治理，建成人工濕地水質凈化工程近25萬畝，修復自然濕地23余萬畝，水生高等植物恢復到80余種。現在，南四湖水質由V類和劣V類提升到Ⅲ類，成功躋身全國水質優良湖泊行列。

水質變好了，生態效益也直觀體現。為保障南水北調水質，近年來山東省濟寧市泗水縣將生態環境治理與鄉村振興結合，實施山、水、林、田、路、村綜合治理，探索山區生態清潔小流域建設模式。如今的泗水縣山頂松柏戴帽、山腰果樹纏腰、山溝層層攔蓄、山下高效農業。

泗水縣水利事業發展中心副主任李丹介紹，泗水縣以發展生態產業來保持流域內水質穩定，保障了入泗河的國控斷面水質達到了Ⅱ類水標準。山東省實施完成的濟寧市南四湖濕地保護恢復項目，治理水域2000畝，全面消除整治區劣五類水體，使流域內南水北調干線的優良水體比例達到100%。

今年9月，“天下第一泉”趵突泉自2003年復涌以來已經連續噴涌了20年，創20世紀70年代以來最長噴涌紀錄。

“聽得到泉水叮咚，賞得到泉水噴涌”。趵突泉最長噴涌紀錄的背后離不開南水北調補水蓄水。“我們將南水北調抽調上來的水，蓄在臥虎山水庫，干旱時放下去，沿山而下補充地下水脈，保持趵突泉持續的噴涌。”南水北調東線山東干線有限責任公司黨委副書記高德綱這番介紹，形象展示了“南方水、北方用”的一個細節。

作為全國第一批國家節水型城市，濟南市近年來提出打造全國節水典范城市目標，在完善節水激勵機制、強化再生水利用配置等方面取得明顯成效，將“泉水”“節水”打造成為濟南的兩張“水名片”。

近年來，山東省持續推進水資源節約集約利用，全省共有國家節水型城市25個，節水型社會建設達標縣（區）132個，均居全國第一位。尤其今年以來，山東省提出深化節約集約用水集成改革，以改革驅動賦能、以系統集成聚力，推動水資源節約集約利用水平不斷提升。

“黃金水道”通江達海暢通南北經濟循環

“東線打通了水資源優化配置的堵點，解決了受水區水資源短缺的痛點，將南方地區的水資源優勢轉化為北方地區的經濟優勢。”水利部南水北調工程管理司副司長袁其田說，東線發揮水資源戰略配置作用，解放京杭大運河運力束縛，釋放山東、河北等地潛在優勢資源要素生產能力，實現南北之間各類資源和經濟要素的優勢互補、暢通流動，有助于提高整體資源配置效率。

2002年，京杭大運河被納入南水北調東線工程。2022年，京杭大運河實現百年來首次全線水流貫通。受益于東線一期工程的水量保障，目前京杭大運河的全年通航里程達877公里，大大提高了區域水運能力，成為國內僅次于長江的第二條“黃金水道”。

南水北調東線一期工程在山東境內打通了兩湖段的水上通道，新增通航里程62公里，將東平湖與南四湖連為一體，京杭運河韓莊運河段航道已由3級航道提升為2級航道，梁濟運河段已具備2級航道的過航能力。濟寧段主航道長210公里，通航里程和運力在京杭運河沿線城市中排第一位。

“濟寧市梁山港位于梁山北的梁濟運河右岸、黃河下游經濟區內，處于瓦日鐵路與京杭大運河的黃金交叉點。而在幾年前，梁山港還僅僅只是一片荒蕪的水洼地。”山東省濟寧市城鄉水務局黨組成員、副局長王衛東介紹。

新建成的濟寧市梁山港近年來迅速發展成為京杭大運河上“西煤東輸、北煤南運、南貨北調、集裝箱運輸”的大型航運物資集散地，2000噸級貨船、萬噸級船隊可從梁山港直達長江，有18個2000噸級泊位，是江北最大的內河港口。

濟寧市以運河為軸通過借水賦能，目前建立了7座內河港口，形成物流加工、船舶制造、高端裝備等特色產業集群，打造國內一流的“內河經濟新廊道”，港口貨物吞吐量突破1億噸。

11月13日上午10點，位于山東省棗莊市的臺兒莊泵站開機，南水北調東線一期工程第11個年度的全線調水工作開始啟動。中國南水北調集團有限公司辦公室主任井書光表示：“中國南水北調集團將不斷堅定‘志建南水北調構筑國家水網’的初心使命，從維護生命線的政治高度堅決確保工程安全、供水安全、水質安全，積極實施‘通脈、聯網、強鏈’的發展戰略，全力推進南水北調和國家水網事業高質量發展，為實現中國式現代化作出新的更大貢獻。”（圖片由中國南水北調集團提供）

來源丨中國城市報