9月26日，在國慶節來臨之際，梁山港傳來喜訊，9月份集疏港量實現雙突150萬噸，創下集港量150.25萬噸、疏港量150.18萬噸、集疏港總量300.43萬噸的歷史新紀錄。

精準研判市場形勢，確保業務擴能增量

梁山港成立專班，每日調研、關注國內外煤炭市場動態，包括煤炭價格走勢、供需關系變化、主要煤炭消費地區需求等情況。通過分析市場形勢，及時調整銷售策略，確保在市場波動中始終保持優勢。

“我們要圍繞每日到發5萬至5.5萬噸工作統籌研究，預排5日生產計劃，加強港產聯動、港港聯動、港貿聯動，抓好生產保障的同時，確保按照計劃發運的船只、車輛及時到港。針對煤炭供應做好應對預案，提前聯系好貨源，并抓住有利時機，主動對接市場煤焦供應，充分發揮成本優勢，為集疏港量提升提供堅實保障。”融匯物產黨委副書記、總經理兼梁山港黨委書記、董事長陳哲多次強調部署。

此外，梁山港實施聯營聯銷、量價結合、階梯定價、“一企一策”訂單式、“公轉水”“散改集”等貿易方式，為客戶量身定制最合理的綜合物流方案，充分發揮采供銷金融一體化的優勢，提供增值服務。

內外協同形成合力，有效豐富運輸模式

1-9月份港港聯動累計簽約240萬噸，累計銷售200萬噸。港港聯動戰略取得重大進展。通過高效融合港口資源與優化物流服務鏈，顯著提升了貨物周轉速度，有效降低了物流成本，進一步鞏固了市場競爭力，為確保貿易流通的無縫銜接奠定了堅實基礎。

今年以來，得益于港港聯動戰略的有效實施，梁山港的客戶群體正穩步向終端客戶及類終端客戶轉化。業務范圍也從原本的濟寧本地客戶及周邊 200 公里范圍的客戶，不斷向江蘇、安徽、浙江、江西等省份拓展延伸。

梁山港充分利用鐵路優惠政策，及時做好火車發運業務。建立火車發運攻堅小組，強化生產各部門管理人員現場盯靠，排定火車裝載站 24 小時值班表，進一步深化火車發運生產模式。9 月中旬，梁山港順利啟動廈門象嶼火車集裝箱 “集改集” 業務，當國鐵箱抵達梁山港后，可進行換箱操作，再通過船運將貨物發往下游地區，顯著提升了利潤水平，有效豐富了運輸模式。

加強生產全要素統籌，提升新質生產力水平

“梁山港通過前期對所有生產作業場景進行現場寫實，制定下發了《生產流程全要素考核管理規定》，健全效率分析考核機制，明確各個環節用時，全面優化每個生產作業流程，并定期開展五位一體、數質量管理制度執行情況檢查，加強生產全要素統籌。”梁山港黨委副書記、副總經理王兵說。

9月份，面對艱巨的生產任務，梁山港合理優化人員配置，狠抓生產勞動組織，壓縮非生產用時。目前，梁山港1#卸車機效率13.1循環/小時，2#卸車機效率12.3循環/小時；放倉裝船效率1165噸/小時，直取裝船效率741噸/小時，取煤入倉效率1309噸/小時，整體運營效率較去年同期實現大幅提升。

梁山港大力推進科技創新工作，不斷提升新質生產力水平。完成了TOS系統與智慧鐵路系統的數據對接，實現了雙方信息的實時、準確傳輸。集裝箱門式起重機遠程自動化改造已完成安裝調試，1名司機可實現每小時裝卸13-15個集裝箱。除此以外，梁山港還大力推進科技強安、科技保安工作，視頻“安全員”系統成功上線，安全員隨身攜帶四個移動監控，對作業區域、作業人員全時段、全方位、全過程的安全輔助監管，為梁山港9月份集疏港量突破提供堅實的安全基礎。

下一步，梁山港將充分利用瓦日鐵路與京杭大運河“黃金交叉點”的區位優勢，不斷加強物流基礎設施建設、拓展業務領域、提升服務質量，讓“黃金水道”釋放出“黃金效益”，為交通強國、物流強國、貿易強國建設作出更大貢獻。

文/圖丨張壯 周方文（梁山港）